Летные испытания опытного самолета-разведчика Ту-22М3Р начались в декабре 1985 года. Самолет разрабатывался для замены предшественника самолета-разведчика Ту-22Р. Благодаря оснащению самолета-разведчика комплексом радио- и фототехнической разведки, в совокупности с высокими летными характеристиками, это позволяет самолету увеличить эффективность воздушной разведки. Самолет оснащен радиолокационной, инфракрасной, радиотехнической, фототехнической и радиационной бортовыми системами.
Первый полет ближнего ночного разведчика Ан-2Ф (Ан-2НАК) проводили в апреле 1949 года, так же была проведена корректировка артогня. Отличительной частью такой модели, стало измененная хвостовая часть фюзеляжа, где разместили полностью стеклянную кабину наблюдателя. Оперение двухкилевое, над верхним крылом бала установлена 20-мм пушка БД-20Э. Такой самолет существовал только в одном экземпляре.
Для увеличения дальности радиосвязи был применен самолет Ан-26РТ. Грузовую кабину самолета, оснастили радио ретрансляционной станцией «Инжир». Похожее название имел самолет радиотехнической разведки, обозначали его Ан-26РТР или PP. Оснащенное оборудование выполняло функции перехвата радиосигналов и определения частот передачи данных.
