Экраноплан «Стриж»

В 1990 году был спроектирован и построен экраноплан «Стриж», в связи с высокой потребностью подготовки летного состава и первоначального обучения особенностям управления такого рода летными аппаратами.

«Стриж» обладает большим запасом прочности. Самолет оборудован раздельными кабинами, каждая имеет идентичное оборудование с двойным управлением. Специализированная гидро- и аэродинамическая компоновка позволяет сохранить устойчивость движения без применения автоматической системы. Экраноплан обладает хорошей управляемостью и маневренностью.

Лунь

Лунь, это экраноплан построенный на базе экраноплана КМ. Разработка экраноплана Лунь велась еще с 70-х гг. Крыло выполнено в трапециевидной форме, двигатели на экраноплане стоят маршевые марки НК-87, оперение хвоста традиционно Т-образное.

Ил-38Н

Разработали Ил-38Н в 2002 году, это усовершенствованный вариант модели самолета Ил-38. Так как испытания самолета прошли удачно планируется переоборудовать самолеты моделей Ил-38 до Мл-38Н.

Волга-2

Волга-2 экроплан, в мире и в России нет аналогов этому проекту. Делали экроплан на Нижегородском авиастроительном заводе, конструктором этой модели был Виталий Дементьев. Если относить это чудо техники, к каким либо классам то Волга-2 это класс речных судов на воздушной динамической подушке. Идея экроплана принадлежит известному судостроителю Р.Е.Алексееву, к слову именно его бюро (Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях Р.Е.Алексеева) и разрабатывало Волгу-2.